05.08.2020

Фотографии плато Болавен

Полезные советы путешественникам

Не везде дорога хорошая, есть участки, где придется ехать по грунтовке. И речь не только о подъездах к водопадам, но и о шоссе. Путь от городка Бан Бенг Пу Кан (Bane Bengal Phou Kham) в сторону Паксонга (Paksong) придется преодолевать по грунтовке. Или же рискнуть поехать по страшной по местным легендам дороге, которая постоянно строится.

Говорят, от Секонга (Sekong) до Паксонга практически не встречаются заправки, так что нужно заправить полный бак именно в Секонге. Но на практике вышло, что первые заправочные станции появляются сразу после трудного участка дороги, в деревне Бан Нонг Ой (Bane Nong Oy).

Участок “страшной” дороги проваливается, несмотря на постоянный ремонт

Но подобное чудо техники (ручная бензоколонка) есть почти в каждой деревне!

Кроме того, на плато Болавен часто идут дожди, поэтому дождевики будут не лишними. А поскольку высокий туристический сезон в Южном Лаосе приходится на прель-май, о в это время тут бывает невероятно жарко, но дожди не обязательно будут каждый день. Обычно дождь прорывается после пика температуры во второй половине дня. Так что утро – лучшее время для осмотра достопримечательностей.

Байк оставляйте на парковках, иногда за парковку нужно заплатить. Вход на водопады – от 3000 или бесплатно. Вот и все, пожалуй, советы перед путешествием.

Самый красивый на мой взгляд водопад – Тад Се Катамток

Описание плато

Более десяти тысяч квадратных километров плато Болавен высоко вознеслись над долиной реки Меконг. Плато включает в себя земли четырех разных провинций Лаоса и расположено на высоте 1200 метров над уровнем моря. Отличительной особенностью плато является его уникальный умеренный климат. Колебания температур здесь минимальны, а верхняя планка показателя тепла редко превышает +20°C. Благодаря этому плато радует пышной растительностью, обширными лесами, многочисленными реками, раздольными лугами и полями.

Именно здесь фермеры выращивают знаменитые на весь мир сорта кофе. Поставки кофе с плантаций, заложенных еще во времена колонизации французами, прекращались лишь во времена вьетнамской войны. Сегодня фермеры полностью восстановили их. Правда, по оценке экологов, именно сельское хозяйство наносит природе плато наибольший урон.

Паксе, столица провинции Чампасак, служит отправной точкой для большинства экскурсий и туристических маршрутов. На западных склонах плато расположена национальная природоохранная зона Донг Хуа Сао. Пешие маршруты в тени ее густых лесов даруют ощущение величественности и покоя. Нарушают его лишь пение разнообразных птиц, да шум водопадов. Предприняв прогулку к самым отдаленным из них, вы не только насладитесь великолепным видом падающей со скал воды, но и в полной мере ощутите себя первооткрывателем.

Живописные водопады вообще составляют одну из привлекательных особенностей Болавена. Приятно искупаться прямо под широким водопадом высотой десять метров. Такую возможность получают те, кто побывает на реке Сесет в Таат Ло в северо-восточном направлении от Паксе. А вот под водопады Катамток или Таат Фан заплывать никто не рискует – они обрушивают свои воды с высоты около ста метров. Обширность плато и богатое разнообразие его природы, множество достопримечательностей и удивительный климат позволяют здесь жить и путешествовать долгое время. И каждый день находить повод удивляться и восхищаться.

Бронирование отелей, вилл, апартаментов

Harvest » 07 июн 2015, 11:05

Плато Болавен

На юге Лаоса недалеко от города Паксе располагается живописное плато Болавен (Bolaven Plateau), которое характеризуется уникальным климатом.

Что представляет собой плато?

Долина находится между горным массивом Аннамит (Annamite) и рекой Меконг (Mekong) на высоте от 1300 до 1350 м над уровнем моря. Плоскогорье расположено на территории провинции Чампасак (Champasak) и знаменито своей потрясающей природой.

Плато Болавен играет важную как повседневную, так и историческую роль в жизни страны. Такие события, как восстание Фумибун, война во Вьетнаме и французская колонизация сильно повлияли на формирование долины. Захватчики, например, ориентировались на сельское хозяйство: занимались скотоводством, добывали каучук и разводили коммерческие культуры, а также засаживали кофейные плантации.

Во время боевых действий плато Болавен в Лаосе подвергалось массовой бомбардировке и сильно пострадало. Плоскогорье являлось стратегическим объектом для враждующих сторон, поэтому за него постоянно велись бои. В настоящее время разрушения восстановлены и практически не заметны, но до сих пор кое-где обнаруживаются неразорвавшиеся боеприпасы.

Местные жители и сегодня занимаются туризмом, разведением и продажей овощей, пряностей и фруктовых деревьев: бананов, папайи, маракуйи и т.д. На территории долины часто выпадают обильные осадки, а температура здесь более низкая, чем в других регионах. Это идеальные условия для выращивания кофе двух сортов: робуста и арабика. Годовой урожай составляет от 15000 до 20000 т.

Туризм в долине

Плато Болавен привлекает путешественников такими местами, как:

индуистский буддийский храм Ват Пху, который внесен в список Всемирного Наследия ЮНЕСКО;
национальный природоохранный заповедник Донг Хуа Сао;
обширными лесами, где можно послушать пение птиц;
бескрайними пастбищами, на которых пасутся коровы;
небольшими чайными плантациями;
пышной растительностью на лугах и полях;
многочисленными реками;
различными млекопитающими, например, слонами, которые приходят на водопой.

Очень популярными достопримечательностями на плато Болавен являются водопады и этнические поселения. Первые привлекают туристов своей живописностью и многочисленностью. Здесь потоки воды удивляют особой многогранностью: то они падают с огромной высоты (примерно 100 м), то плавно перетекают каскадом.

Самыми знаменитыми водопадами на плоскогорье являются Катамток, Таат Фан, Тат Ло, Кхон-папенг и другие. Здесь можно искупаться в прохладной и чистой воде, послушать ее звук, найти островок среди шумного потока или устроиться на пикник. Посещение некоторых объектов платное и составляет примерно $1 (5000 кип).

Многие водопады, расположенные на плато Болавен, не указаны на карте, и чтобы их найти, следует ориентироваться по указателям с надписью Lakе. Также во время экскурсии можно заехать в деревню, где туристов познакомят с местным бытом, дадут попробовать традиционные блюда и предоставят место для ночлега.

Особенности посещения

Водопады входят в состав различных экскурсий, цена которых составляет около $25 за одного человека. Если вы решите отправиться на плато Болавен самостоятельно, то имейте в виду, что удобней всего путешествовать на мотобайке.

По всему маршруту имеются места для заправки топливом и для парковки. Стоянка, кстати, платная и равняется примерно полдоллара (3000 кип). С собой в дорогу следует брать дождевики, удобную спортивную одежду и обувь, головные уборы и питьевую воду.

Как добраться?

Из города Паксе до плато Болавен можно доехать на автомобиле или мотоцикле по дороге №13, время в пути занимает до 2 часов. Это не всегда гладкая асфальтированная трасса, здесь бывает и грунтовка.

Лаос. Плато Болавен на байке

Чем интересно плато Болавен? В основном, конечно, природой — водопадами и джунглями. На плато расположены аутентичные деревни различных местных племен, кофейные плантации, да и еще много чего, судя по карте маршрутов. Кофейных плантаций насмотрелись в разных частях Индонезии, а аутентичные деревни после деревень на Флоресе, и Сапе, вряд ли могут удивить. Поэтому внимание было сосредоточено в основном на посещении водопадов, хотя сезон был не самый подходящий (воды немного, зато нет необходимости ездить по полдня под дождем, как в окрестностях Сапы или рисовых террасах Гуйлиня)

Поэтому был выбран маршрут малый круг с посещение наибольшего количества водопадов, который значился как 180 км по плато. По факту пробег за 3 дня по этому маршруту, с заездами в пару-тройку деревень, подъездов к водопадам и прочее, составил 280 км.Вот такие развлечения встречаются по дороге, наверняка вечерами здесь многолюдно/ Дорога широкая — везде асфальт, трафик небольшой, больших перепадов высот нет, скорость от 55 до 70 км/час. Полиция видели только в Паксе, у кучка полицейских у участка, проводила нас лишь любопытными взглядами. Чтобы не пересекаться с туристами, которых с утра везут сначала к Tad Fan, поехали в противоположном направлении по маршруту по часовой стрелке.

По дороге обязательно — попробовать сок из сахарного тростника с лаймом

Tad Pasuam — первый водопад по дороге, рядом реконструкция традиционной деревни.Билет 5 000 кип с человека, 2 000 – байк.

Местный Пепелац, и конечно же здесь он деревянный

Импровизированный рынок у входа на водопад В этнической деревне, кроме построек представлены и местные ремесла

Tad Lo – два водопада верхний и нижний. – два водопада верхний и нижний. На верхнем за отдельную плату, можно на плоту проплыть по струями водопада. Вход на смотровую площадку – 3 000.

Верхний каскад Tad Lo Парень катает туристов на плоту под струями верхнего каскада

Нижний каскад – смотровая площадка — 2 000. Над ним место для купания и мытья местных жителей. Хотя туристы тоже встречаются.

Любимое занятие туристов и местных жителей сидеть в струях воды между каскадамиОбязательный вечерний ритуал, жители деревни идут со своими корзиночками, в которые мыло шампуни и предметы личной гигиены, к реке помыться и постирать вещи Транспорт местных крестьян Центральный перекресток деревниСудя по плакатам, в регионе много карстовых пещер, маршруты по которым так же предлагают туристам

Вокруг водопадов довольно много отелей, ниже по реке деревня с несколькими гестхаусами и хомстеями. В одном из них было решено остановиться. На утро были планы продолжить поездку по плато в сторону Tad Fan .

Нижний каскад водопада Tad Lo

Вечерние посиделки, в кафе гестхауса и LaoLao (местный настоянный на чем то самогон) внесли коррективы в эти планы. День прошел в полном релаксе – Lao Beer, гамак, купание в ваннах водопада, прогулки вокруг каскадов.

Кстати, несмотря на то, что это высокогорье и реки горные, вода в водопадах имеет температуру 28-29 градусов.

С утра посетили соседнюю этническую деревню и водопад Tad Suong и небольшую ГЭС под ним.В водопаде (в единственном по пути) не было воды, но это не помешало местным паковщикам взять с нас плату за парковку 3 000 , а потом на обратном пути клянчить билет обратно ( так поступают абсолютно все билетеры) хорошо сто за водопад не взяли а это еще по 5 000.

Ширина потока и высота водопада впечатляют, как и виды сверху. В сезон дождей наверняка картина совсем другая Небольшой храм притаился на верху водопада В сезон дождей водопад наверно очень красив ( к сожалению не сделали фото снизу тк близко не подъедешь охраняемая территория ГЭС.Типичный лаосский завтрак по дороге. Как всегда не обходится без ЛаоБир со льдом

Дальше долгая дорога через плато и вот первый съезд к Tad Young и Tad Fane. Tad Yuang – пожалуй самый впечатляющий из увиденных на плато водопадов. Вход – 10 000, байк – 5 000.

Вокруг водопада разбит парк со множеством тропинок и мостиков, через ручьи

На карте была тропинка от верха Tad Yuang , к подножию Tad Fane. И мы пошли. Вначале навигатор показывал метров 800, потом метров через 500 показал еще 1 500, по еле заметной тропинке по джунглям, да еще с перепадом высот порядка 80 метров. Хорошо, что вовремя одумались и вернулись.

Tad Fane – заметно разочаровал. Вход – 10 000, байк – 5 000. Смотровая площадка на территории дорогого отеля. Водопад — далеко, воды – мало.

Следующий Tad Thamchampy – очень душевное место с небольшими кафешками у парковки. Вход – 5 000, байк – 3 000.

В чаще водопада натянуты веревки с помощью, которых можно подплыть на плоту под струи водопад

По широченной трассе до города идут масштабные многокилометровые ремонтные работы, что сильно ограничивает скоростной режим. Только к вечеру добрались до Паксе.

По дороге в Паксе большое количество лавок с фруктами, апрель-май — сезон дуриана

Сдали байк и здесь же купили трансфер до Don Khon (4 000 островов) от отеля включая ферри до острова 65 000 с носа.

Ночевки на плато Боловен

Ночевать можно в любом гостевом доме. Проблем с арендой не будет. Мест очень много на любой вкус.

Мы жили в бунгало, в настоящем бунгало из бамбука. Цена смешная – 7 долларов. Это бунгало, где мы остановились в первый день нашего путешествия.

Фото: одно из наших бунгало в Боловен

Фото: на фоне водопада

Ват Пху

До вата Пху можно добраться на мопеде или на велосипеде. Стоимость проката городского велосипеда в плохом состоянии — 12-15 тыс кип. Велосипедов в хорошем состоянии здесь не найти. До кхмерского храма 15 км. Можно доехать на плохом велосипеде. За храмом возвышаются красивые карстовые горы, заросшие зеленью.

Стоимость входа — 50000 кип, вместе с посещением музея.

ват Пху Лаос

Но можно зайти и посмотреть бесплатно, с бокового входа для местных, слева, в 1 км от центрального.

Храм неплохо сохранился. Центральное здание находится на горе, до которой нужно дойти по крутым ступенькам.

Оттуда прекрасные виды. Желательно остаться до заката — весьма красиво.

Неподалеку от этого кхмерского вата есть еще несколько, не таких больших. Имея в запасе немного времени (а не как у меня — 2 часа) и используя мопед, можно осмотреть все за 1 день.

Но можно зайти и посмотреть бесплатно, с бокового входа для местных, слева, в 1 км от центрального.

Путешествие длиною в жизнь

– купите в аптеке пару тканевых повязок-масок – очень пригодится от пыли.

Путеводитель по половине мира

В каждой деревне какое-то свое производство.

Многодневная программа Паксе — плато Болавен — Ват-Пху — 4000 островов — Паксе (3 дня)

Благодаря географическому расположению, плато Болавен отличается уникальным климатом. Здесь намного прохладнее, чем во всем регионе, что создает благоприятные условия для местной растительности — это, пожалуй, одно из самых зеленых мест в Лаосе.

Путешествие в Лаос. Водопады плато Болавен…

Мечта увидеть водопады засела во мне давно… Прелюдией было путешествие по северному Лаосу шестилетней давности.

Вьентьян, Ванг Вьенг, Паксе (центральный и южный Лаос).

О водопадах плато я услышал от веселой и немного пьяной группы бекпекеров, сгрудившихся на юте слоубота, державшего свой курс по течению спокойного Меконга в Луангпрабанг в октябре 2014 года… И с тех пор из мечты это превратилось в непреодолимое желание, собственно, как и любое другое… в неизведанные мною места ЮВА.

Исколесив за это время страны почти всего Юго-восточного Азиатского региона я, наконец то, добрался до путешествия по Лаосу.

Маршрут по Лаосу

В маршрут по Лаосу вошли: Вьентьян, туристическая деревушка Ванг Вьенг и далее предстоял 13-ти часовой переезд в столицу южного Лаоса, Паксе, откуда планировалось арендовать скутер и отправиться в круиз по плато протяженностью около 400 километров.

Как всегда, приземлившись в Бангкоке, а большинство моих маршрутов начинается именно с города Ангелов, я сел на метро и полетел над городом до станции Маккасан ‒ там находится стыковка с подземной веткой, ведущей до центрального железнодорожного вокзала столицы Хуа Лампонг.

Там, перед тем как заселиться в гест, я хотел заранее купить билеты на ночной плацкарт до приграничного с Лаосом Нонг Кхая. Билеты обошлись мне в 900 бат. Поезд стартовал через три дня в 20.00 с 5-ой платформы. Три дня ушли на визит к шаману аджану Кобу в Аюттайе.

Тайский плацкарт довольно комфортный поезд, чистый и модернизированный по последнему слову… Ну, а заправляющие вам постель тайские проводники приводят в шок, вежливо принося к ночи подогретые одеяла, т.к. вагонные сплит-системы работают на совесть. В общем, к раннему утру следующего дня, поезд прибывает к границе с Лаосом, и я уже к обеду, преодолевая знакомую процедуру заполнения и переходов приграничного контроля, еду по мосту Дружбы через широкий Меконг, разделяющий две страны.

Заселяясь в одну из многочисленных гостиниц вялотекущего Вьентьяна, сразу арендую байк и еду осматривать достопримечательности, заранее забитые в мой пешеходник Гармин.

Надо успеть как можно больше, у меня перед отъездом в Ванг Вьенг всего день, график плотный…

Замечу сразу, что подробное описание будет приоритетно только непосредственно для участка водопадов плато Болавен, т.к. весь маршрут очень объемный и требует отдельного рассказа… Буду отмечать лишь значительные, с моей точки зрения, моменты…

Посетив храмы Лаоса и арку Путасай, я пообедал, и рванул в Будда-парк за 25 км от города вдоль по течению Меконга. А вечером в гесте карма столкнула меня с одним неординарным челом ‒ звали его Павел, и как выяснилось это был довольно известный гид по Лаосу и Мьянме в русскоязычном пространстве. Проболтали мы до утра и условились встретиться в Ванг Вьенге через день. Он уезжал раньше на каком-то драндулете, купленном за дешево накануне.

Утром следующего дня меня забрал из геста мини-бас и через четыре часа, минуя горные серпантины, я подъезжал к Ванг Вьенгу…

Что сказать о Ванг Вьенге ?!

Побывать здесь стоит, хотя бы один раз, это очень красивое место! Оно поражает своей уникальностью и первобытной новизной!

Посетив все, что только можно объехать на байке и излазив местные возвышенности, я купил билет Ванг Вьенг-Вьентьян-Паксе и через 3 дня, утром отправился к следующей точке моего трипа.

Путь от Вьентьяна до Паксе прошел довольно безболезненно… Проснувшись часов в 5 утра и обнаружив, что мои соседи сошли где-то ночью, я, развалившись на втором этаже слип-баса, устроился у огромного лобового стекла и начал впитывать достопримечательности.

В Паксе мы въехали в районе обеда в самое пекло… Пришлось взять тукера и ехать в центр на улицу, где находились основные конторы аренды байков.

Короче, благодаря азиатской волоките неторопливости и бюрократии, стартовал я часа через два и после выезда из города (примерно километров через 10) увидел указатель заезда на первый водопад.

Сказать, что это зрелище завораживает, гипнотизирует, приводит в ступор ‒ это не сказать ничего… На воду и огонь можно смотреть долго. На водопады Болавена ‒ БЕСКОНЕЧНО!

После первого водопада Лаоса я решил заехать на плантации местного кофе. Небольшой городок Паксонг — здесь выращивают великолепный сорт Робусты (климат плато помогает) … И здесь же можно его приобрести и снять пробу.

В первый день я объехал около 10 водопадов и после 200 км пробега выбился из сил. Вечерело и надо было искать жилье, но это была не «БУКИНГ.комовая» зона покрытия, поэтому поиск в интернете ничего не дал…

Видно БУДДА сжалился над уставшим русским бекпеккером на свистящем подшипником японском мопеде и… на въезде в очередной поселок нарисовалась реклама местного геста (неучтенного во всемирной паутине).

Я въехал в широкий двор и сразу снял рюкзак, который настолько исправил мою осанку, что весь оставшийся вечер я проходил с вывернутыми назад плечами…

Я устал настолько, что сон переборол голод, и приняв «лаосский душ» мгновенно провалился в нирвану.

Отъезд был ранним… Я попрощался с хозяевами и поехал не спеша по маршруту, который уже закруглялся на северную границу плато. Там по пути, было еще несколько каскадных водопадов, но не таких больших как предыдущие, но тоже запоминающихся!

Утром деревни оживали, ученики в национальной форме и пионерских галстуках спешили в школы. Крестьяне убирали рис…

И все поголовно пялились на меня как на чудо… А если мне приходилось делать остановки, то я превращался в музейный экспонат.

Добравшись до Паксе я сдал мопед и пошел искать автовокзал, с которого можно было добраться до Бангкока. Переезд обошелся мне в 950 бат и 15 часов дороги с неугомонной тайкой по соседству. Короче, в Тай я приехал в 4 часа утра на автовокзал Мочит, совершенно убитый и добравшись на первом метро до гостиницы, в район Ратчатеви, завалился спать.

Далее было недельное пребывание в родном Бангкоке, но это уже другая история…

Автор статьи: Олег Басов ‒ организатор туров по Азии

Красоты Лаоса – водопады плато Болавен и храм Ват Пху.

С утра отправился решать подвисшие вечером вопросы. С обменом получилось быстро – обменник нашёлся в 50 метрах от гостиницы, курс – 8420 кип за бакс. Зато с автобусом не было ни хрена понятно. Предложений было много, но у всех – какие-то сильно разные и по цене, и по времени в пути, начиная от явно лживых довезти до Хюэ за 8 часов, и заканчивая депрессивными двенадцатью. Но самое главное – не было ни одного варианта ночного буса, прочитав о котором на форуме Лонли плэнет, я построил нашу логистику перемещений. Все, что предлагалось, выезжало в районе 6-7 утра, таким образом отжирая у нас день. Тем временем дело шло к полудню, и дальнейшее соплежуйство могло привести к бездарной потере ещё одного дня, поэтому оставил окончательное решение на завтра и пошёл через дорогу в прокат байков.

Тут надо начать издалека – в процессе подготовки, ещё весной предварительно читая отчеты, понял, что с арендой машин в Лаосе, мягко говоря, не очень. А во Вьетнаме до последнего времени вообще не давали машину напрокат без вьетнамских прав (сейчас, правда, появилась инфа, что МВУ стали признавать, но полной уверенности нет). Зато мотобайки можно взять в аренду на каждом углу, стоит это не в пример дешевле, и лично мне сулило некий новый экспиренс и скиллы. Поэтому в начале лета я записался на обучение на категорию А, а заодно и загнал туда сына. Моё обучение в одной из нижегородских автошкол, из-за распиз. ва которой я так и не успел получить права, и то, как у них поставлен учебный процесс – тема отдельная, может, я и сподоблюсь написать когда-нибудь наполненное лучами поноса эссе. Как бы то ни было: необходимые навыки я приобрёл, заодно освежив в памяти ПДД, а к отсутствию у клиента прав в Лаосе относятся философски (господи, да всем насрать!). Поэтому без проблем были взяты в аренду два полуавтомата Honda Wave по 65000 кип (меньше 8$) за каждый. Кстати, замечу по интересовавшему меня вопросу безопасности – к байку выдают специальный замок в качестве противоугонки, а то я подумывал привезти тросик из дома.

Залив на ближайшей заправке полные баки (аж 3 литра влезло!), мы двинули в сторону плато Болавен. Плато – живописный уголок Лаоса, заросший лесами, с многочисленными речками и водопадами. В отношении него доступно три степени фанатизма: вариант лайт – однодневная экскурсия с посещением ближайших (они же самые красивые) водопадов; промежуточный вариант – сделать малый круг по плато (примерно 240км), посмотрев полтора десятка, и для фанатов – большой круг с осмотром всех каскадов, число которых приближается к тридцати. Мой изначальный план был рассчитан на малый круг с ночевкой, но неясность с ночным автобусом побудила ограничиться лайтовой поездкой.

На карте: 1. Здесь 4 первых водопада в радиусе трёх километров. 2. Водопад Pha Suam. 3. Храм Ват Пху.